沸石轉(zhuǎn)輪RTO技術(shù)對涂裝廢氣處理的影響

 

涂裝三廢中，VOC排放量***，難處理，嚴(yán)重污染環(huán)境，越來越受到人們的重視。近年來，隨著***家和地方法律法規(guī)的不斷升級，對涂裝行業(yè)的VOC處理方案也在不斷完善和完善。通過設(shè)備和技術(shù)的升級，處理效果有了很***的進(jìn)步。

 

1.涂裝廢氣的來源

 

目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴灑、揮發(fā)和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發(fā)，形成有機(jī)廢氣(VOC)。這些有機(jī)廢氣排放到***氣中，在一定條件下，對臭氧層造成嚴(yán)重破壞，影響空氣質(zhì)量。同時，如果他們長期在有機(jī)廢氣濃度高的環(huán)境中工作，會損害人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響工人的健康。

 

2.沸石轉(zhuǎn)輪RTO技術(shù)介紹

 

涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣的常用處理方法以沸石轉(zhuǎn)輪的RTO燃燒為例。沸石輪濃縮燃燒主要分為沸石濃縮和RTO燃燒兩部分。先用沸石輪吸附***風(fēng)量噴漆室廢氣中的低濃度VOC，再用小風(fēng)量高溫氣體脫附吸附在沸石輪上的VOC，形成高濃度VOC氣流。然后，脫附后的高濃度有機(jī)蒸汽通過引風(fēng)機(jī)送至RTO，有機(jī)蒸汽中的苯系物和烷烴分子在RTO中高溫氧化成CO2和H2O，從而達(dá)到凈化有機(jī)蒸汽的目的。

 

3.沸石轉(zhuǎn)輪RTO技術(shù)原理

 

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附是利用沸石分子的晶體和多孔結(jié)構(gòu)，選擇性吸附有機(jī)廢氣分子和空氣分子，達(dá)到放出空氣的目的。沸石的分子表面是固體骨架，孔隙通過孔道相互連接，氣體分子可以通過孔道。由于孔的結(jié)晶***性，分子篩孔道分布均勻，孔徑相對均勻。氣體分子通過孔道時，會根據(jù)晶體內(nèi)部孔徑的***小而被選擇性吸附，較***的分子會吸附在晶體表面，小分子會通過孔道變成潔凈的空氣，所以沸石轉(zhuǎn)輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”比表面積***，主要在晶腔內(nèi)，外表面積僅占總表面積的1%左右，因此具有很強(qiáng)的吸附功能，能有效吸附烴類、烷烴等極性較強(qiáng)的小VOC有機(jī)分子。沸石轉(zhuǎn)輪分為吸附區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)?？諝怏w積***、濃度低的有機(jī)蒸汽通過吸附區(qū)后，有機(jī)分子被吸附在分子篩表面。有機(jī)分子吸附到一定程度后，用小風(fēng)量的高溫氣體反吹，使其與分子篩分離。同時，使用一些低濃度的有機(jī)蒸汽來冷卻分子篩。有機(jī)蒸汽通過上述步驟濃縮分離，***風(fēng)量低濃度的有機(jī)蒸汽轉(zhuǎn)化為高濃度低風(fēng)量的廢氣。

 

沸石轉(zhuǎn)輪具有以下***點:結(jié)構(gòu)緊湊，體積小；單位體積吸附量***，系統(tǒng)總風(fēng)量***；蜂窩結(jié)構(gòu)空氣阻力小，系統(tǒng)壓力損失低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，可實現(xiàn)吸附和脫附的連續(xù)處理，適用于***風(fēng)量和連續(xù)工作場所。

 

4.結(jié)論

 

近年來，通過不斷努力，各行業(yè)在噴涂材料、工藝和廢氣處理設(shè)備方面取得了長足的進(jìn)步，為節(jié)能減排做出了突出貢獻(xiàn)。